{"title":"FINSETUP 2+1","description":"","products":[{"product_id":"7-3-todd-pinder-modern-machine-angelo-resin-artwork","title":"7’3” Todd Pinder Modern Machine Angelo resin Artwork","description":"\u003cp\u003eHawaii HonoluluのシェイパーTodd Pinder。サーフボードデザイン、歴史に精通している彼のシェイプは過去の偉大なデザインに基づきアレンジを加え、乗りやすく現代に甦らせる達人。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長さ：7''3\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e幅：22\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e厚み： 2 7\/8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e定規を当てているのは以下の4点です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・ノーズから約30cm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・センター\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・フィンの前\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・フィンの後ろ\u003c\/p\u003e","brand":"RIDE SURF + SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50880172392767,"sku":"","price":310200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0801\/4738\/2591\/files\/505F9DF9-90DA-4331-BAD8-AC865750B483.jpg?v=1746536381"},{"product_id":"7-2-yu-surfboards-ride-30years-anniversary-model","title":"7‘2“ YU SURFBOARDS RIDE 30years Anniversary Model","description":"\u003cp\u003eRIDE 30years Anniversary Model\u003cbr\u003eshaper Yoshinori Ueda\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長さ:7‘2“\u003cbr\u003e幅：21 1\/2\u003cbr\u003e厚み：3 1\/16\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e始まりは2023年6月にAndrew Kidmanが来日した時。\u003cbr\u003eMovie  \"Big Sky Limited\" の上映ツアーのために来日したアンドリュー。うちの店でリラックスしていた時、裏のストックに眠っていたY.Uを発見し「コージ、この板は何だ？めちゃくちゃ良さそうじゃないか！明日乗りに行こう」となり台風の余波が残っていた湘南へ。\u003cbr\u003eこの板は1982年か83年にY.Uによりシェイプされた初期のスラスター。シングルフィンかツインフィンかと言う時代。その当時、毎冬ノースショアに足繁く通っていた植田氏。ハエワイに来ていたサイモンアンダーソンらオージーらが持ち込んできたスラスターが目に留まり、自らシェイプしてみたところチームライダー達から絶賛され、全日本プロでこの板に乗る伊豆渡辺文好が優勝したというモデル。\u003cbr\u003eアンドリューはこの板をとても気に入り、ホットなマニューバーを刻みました。当時の植田さんのシェイプのクオリティーの高さに舌をまいたアンドリューは海から上がると「絶対にこの板の復刻版をY.Uにシェイプしてもらってリリースしたほうが良いよ！」と私に提案してくれたのでした。\u003cbr\u003eしばらく時が経ち、私の頭の中に一回しまわれてしまったこのアイデア。2024年のストックボードをY.Uにお願いするに当たりアンドリューのアイデアが再び頭をもたげたのでした。Y.Uにはアンドリューのライディングは既に見ていただいたこともあって話はスムーズに進み、せっかくならRIDEの30周年記念モデルにしようとなったのでした。30年前の開店当初、サーフボードブランドはY.Uのみ。初心に戻る気持ちも込められています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e定規を当てているのは以下の4点です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・ノーズから約30cm\u003cbr\u003e・センター\u003cbr\u003e・フィンの前\u003cbr\u003e・フィンの後ろ\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e※フィンは付属しておりません\u003c\/p\u003e","brand":"RIDE SURF + SPORT","offers":[{"title":"Default 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EVO","description":"\u003cp\u003eエボ・デザインは、1968年、私が初めて本格的にシェイプを始めた南オーストラリア州のジョン・アーノルドのサーフショップで働いていたときに、最初に作ったボードのひとつを改良したものだ。\u003cbr\u003e私が幼い頃、ティアドロップというボードがありました。友達の一人が持っていたんだ。そのボードは特殊なデザインだった。幅広のテールと先細りのプランシェイプが組み合わさっていて、ノーズがとがっていて、ノーズをつかんで持ち上げると水滴のように見えたんだ。当時、私は初期のバルサ材、太いレール、重いロングボードに乗っていた。友人とボードを交換するたびに、その自由さと自分のボードとの感覚の違いに驚かされた。\u003cbr\u003eデザインについて考えるきっかけとなったもうひとつの影響は、ボブ・マクタビッシュのプラスチック・マシンだった。ボブがシェイプしてくれたもので、とても気に入っていたんだ。そのボードは、当時彼がシェイプしていた他のボードのように極端なVeeがなかった。とても繊細なシェイプだった。私はそのボードが本当に大好きだった。私が最初にシェイプしたボードのひとつは、67年の春にプラスチック・マシンから出した7フィート（約1.5メートル）のものだった。かなりラディカルなデザインで、とんでもない量のVeeがあった。360度ターンやバレルロールをすることを念頭に置いていたが、結局は極端すぎた。そのボードの後、私はより繊細な要素を持つボードを作り始めた。ヴィー（Vee）はすぐに削ぎ落とされたので、ボードはより信頼できるものになり、当時としては本当に素晴らしいものになった。\u003cbr\u003eレール全体を使わなくてもターンできるボードを作りたかった。後ろ足でボードをプッシュして、レールの一部分や特定の部分しか使わないようにしたかった。そうすることで、当時のサーフィンの主流であった、波に沿って水平にトラバースするのではなく、ボトムから出てフェイスを上がることができる。こうしてエボが誕生した。\u003cbr\u003e同名の映画のEvolutionのポスターに登場したデザインの前に、私は2つのEvoデザインをシェイプしていた。このボードでやったことはすべて、その基本的なアイデアを改良したものだ。ロッカーは違うが、例えば7'10のプランシェイプは、当時私が持っていたテンプレートそのものだ。\u003cbr\u003e現在のEvoのデザインは、シングルからダブルコンケーブのモダンなボトムコンターを持ち、フィンはシングル、2+1、または小さいバージョンではスラスターセットアップのオプションがある。長い方はフローとスピードを意識し、短い方はパフォーマンスを意識したEvoは、私が50年以上楽しみ、夢中になってきたパワフルで魅力的なレールでのサーフィンスタイルを提供してくれるだろう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWayne\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長さ：6'10\"\u003cbr\u003e幅：21 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7\/8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e46.15L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eカスタムサイズのThickLizzyの中で最も注文の多いモデルです。7'4はサーフトリップにも便利なほどコンパクトで、どんなに小さい日でも海に入っていられるほど十分な滑りを備えています。7'4はとてもシェアしやすいボードで、男性にはミディアムからグッドウェーブのミッドレングスとして、女性にはスモールからグッドウェーブのデストロイヤーとして、そのギャップを埋めることができます。ライアンはこのボードで3年間シェイピングトリップを続け、「今まで持っていたどのボードよりも、1本で多くの場所をカバーすることができた」と言う。 7'10と比較すると、この小さいバージョンはフロント1\/3に少しロッカーがあり、7\/10のなめらかな「くちばし」に対してノーズがターンアップしているのが特徴です。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eセンターフィン：7.75\" v.Bowls、または軽量サーファー向けの細いプロファイルを持つ同様のもの。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*エクストラ・リジー・ノート カリフォルニア、バハ、ハワイ、インドネシア、ヨーロッパ、オーストラリア、モロッコなど、約2年半の間、ライアンはこのバージョンを持って世界中をシェイプ旅行し、他のボードをほとんど持たなかった。 オンショアのドリブルからダブルオーバーヘッドのトロピカルリーフのパスまで、このボードはその要求に応えてくれる。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RIDE SURF + SPORT","offers":[{"title":"Default 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EVO","description":"\u003cp\u003eエボ・デザインは、1968年、私が初めて本格的にシェイプを始めた南オーストラリア州のジョン・アーノルドのサーフショップで働いていたときに、最初に作ったボードのひとつを改良したものだ。\u003cbr\u003e私が幼い頃、ティアドロップというボードがありました。友達の一人が持っていたんだ。そのボードは特殊なデザインだった。幅広のテールと先細りのプランシェイプが組み合わさっていて、ノーズがとがっていて、ノーズをつかんで持ち上げると水滴のように見えたんだ。当時、私は初期のバルサ材、太いレール、重いロングボードに乗っていた。友人とボードを交換するたびに、その自由さと自分のボードとの感覚の違いに驚かされた。\u003cbr\u003eデザインについて考えるきっかけとなったもうひとつの影響は、ボブ・マクタビッシュのプラスチック・マシンだった。ボブがシェイプしてくれたもので、とても気に入っていたんだ。そのボードは、当時彼がシェイプしていた他のボードのように極端なVeeがなかった。とても繊細なシェイプだった。私はそのボードが本当に大好きだった。私が最初にシェイプしたボードのひとつは、67年の春にプラスチック・マシンから出した7フィート（約1.5メートル）のものだった。かなりラディカルなデザインで、とんでもない量のVeeがあった。360度ターンやバレルロールをすることを念頭に置いていたが、結局は極端すぎた。そのボードの後、私はより繊細な要素を持つボードを作り始めた。ヴィー（Vee）はすぐに削ぎ落とされたので、ボードはより信頼できるものになり、当時としては本当に素晴らしいものになった。\u003cbr\u003eレール全体を使わなくてもターンできるボードを作りたかった。後ろ足でボードをプッシュして、レールの一部分や特定の部分しか使わないようにしたかった。そうすることで、当時のサーフィンの主流であった、波に沿って水平にトラバースするのではなく、ボトムから出てフェイスを上がることができる。こうしてエボが誕生した。\u003cbr\u003e同名の映画のEvolutionのポスターに登場したデザインの前に、私は2つのEvoデザインをシェイプしていた。このボードでやったことはすべて、その基本的なアイデアを改良したものだ。ロッカーは違うが、例えば7'10のプランシェイプは、当時私が持っていたテンプレートそのものだ。\u003cbr\u003e現在のEvoのデザインは、シングルからダブルコンケーブのモダンなボトムコンターを持ち、フィンはシングル、2+1、または小さいバージョンではスラスターセットアップのオプションがある。長い方はフローとスピードを意識し、短い方はパフォーマンスを意識したEvoは、私が50年以上楽しみ、夢中になってきたパワフルで魅力的なレールでのサーフィンスタイルを提供してくれるだろう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWayne\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長さ：8'4\"\u003cbr\u003e幅：23 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EVO","description":"\u003cp\u003eエボ・デザインは、1968年、私が初めて本格的にシェイプを始めた南オーストラリア州のジョン・アーノルドのサーフショップで働いていたときに、最初に作ったボードのひとつを改良したものだ。\u003cbr\u003e私が幼い頃、ティアドロップというボードがありました。友達の一人が持っていたんだ。そのボードは特殊なデザインだった。幅広のテールと先細りのプランシェイプが組み合わさっていて、ノーズがとがっていて、ノーズをつかんで持ち上げると水滴のように見えたんだ。当時、私は初期のバルサ材、太いレール、重いロングボードに乗っていた。友人とボードを交換するたびに、その自由さと自分のボードとの感覚の違いに驚かされた。\u003cbr\u003eデザインについて考えるきっかけとなったもうひとつの影響は、ボブ・マクタビッシュのプラスチック・マシンだった。ボブがシェイプしてくれたもので、とても気に入っていたんだ。そのボードは、当時彼がシェイプしていた他のボードのように極端なVeeがなかった。とても繊細なシェイプだった。私はそのボードが本当に大好きだった。私が最初にシェイプしたボードのひとつは、67年の春にプラスチック・マシンから出した7フィート（約1.5メートル）のものだった。かなりラディカルなデザインで、とんでもない量のVeeがあった。360度ターンやバレルロールをすることを念頭に置いていたが、結局は極端すぎた。そのボードの後、私はより繊細な要素を持つボードを作り始めた。ヴィー（Vee）はすぐに削ぎ落とされたので、ボードはより信頼できるものになり、当時としては本当に素晴らしいものになった。\u003cbr\u003eレール全体を使わなくてもターンできるボードを作りたかった。後ろ足でボードをプッシュして、レールの一部分や特定の部分しか使わないようにしたかった。そうすることで、当時のサーフィンの主流であった、波に沿って水平にトラバースするのではなく、ボトムから出てフェイスを上がることができる。こうしてエボが誕生した。\u003cbr\u003e同名の映画のEvolutionのポスターに登場したデザインの前に、私は2つのEvoデザインをシェイプしていた。このボードでやったことはすべて、その基本的なアイデアを改良したものだ。ロッカーは違うが、例えば7'10のプランシェイプは、当時私が持っていたテンプレートそのものだ。\u003cbr\u003e現在のEvoのデザインは、シングルからダブルコンケーブのモダンなボトムコンターを持ち、フィンはシングル、2+1、または小さいバージョンではスラスターセットアップのオプションがある。長い方はフローとスピードを意識し、短い方はパフォーマンスを意識したEvoは、私が50年以上楽しみ、夢中になってきたパワフルで魅力的なレールでのサーフィンスタイルを提供してくれるだろう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWayne\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長さ：7'10\"\u003cbr\u003e幅：22 5\/8\u003cbr\u003e厚み：3 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e※フィン付属\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eオーストラリア製\u003c\/p\u003e","brand":"RIDE SURF + SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51225769443647,"sku":null,"price":314600.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0801\/4738\/2591\/files\/B72FEAF2-1438-4BD9-B62C-F6F5107E718F.jpg?v=1754715283"},{"product_id":"76-wayne-lynch-surfboards-hybrid","title":"7’6” Wayne Lynch Surfboards Hybrid","description":"\u003cp\u003eハイブリッド。私の2つの favourites ボード、『Performance』と『Evo』の特定の要素を融合させて生まれたコンセプトです。\u003cbr\u003eプラン形状の美しさと柔らかな曲線、尖りすぎず丸すぎないデザインに、Evoの低いエントリーロッカーとPerformanceのボトム形状を組み合わせたハイブリッドは、現在私のクイバーで最も汎用性の高いボードです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e多様な波に対応可能で、平均的なモッシュなビーチブレイクから、長いピーリングするポイントブレイクウォール、ホロウなリーフブレイクまで対応します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6'0から9'2まで、シングルフィン、2+1、スラスター、またはクアッドフィン構成で展開可能です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長さ：7'6\"\u003cbr\u003e幅：21 5\/8\u003cbr\u003e厚み：2 7\/8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e※フィン付属\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eオーストラリア製\u003c\/p\u003e","brand":"RIDE SURF + SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51225935577407,"sku":null,"price":302500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0801\/4738\/2591\/files\/FD9FAACD-D44E-41AD-A2B7-AE62B86938B1.jpg?v=1754715448"},{"product_id":"64-neal-purchase-jr-cluster","title":"6’4” Neal Purchase Jr. CLUSTER","description":"\u003cp\u003eクラスターは、私のツインプラスワンモデルにいくつかのアップデートを加えたもので、非常に似ています。このデザインは一般的なコンディションに対応した万能ユーティリティボードです。アウトラインは、私の多くのデザイン同様、クァルテットテンプレートの一部を採用しており、ノーズで約15インチ、テールで約15.5インチの適切なボリュームのあるアウトラインとなっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e主にツインサイドフィンと小さなセンタースタビライザーフィンを使用しますが、大型のスラスターセットでもサーフィン可能です。ノーズとテールのロッカーを0.5インチ追加し、 subtle single concave を採用。端部をポケットにフィットするように精緻に調整しました。フラックス\/エポキシ\/スタイロフォームの素材は、このデザインにパドルパワーとパフォーマンスを向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長さ：6’4” \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e幅：21 1\/4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e厚み：2 3\/4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e※フィンなし\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e定規を当てているのは以下の4点です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・ノーズから約30cm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・センター\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・フィンの前\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・フィンの後ろ\u003c\/p\u003e","brand":"RIDE SURF + SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51280603382079,"sku":null,"price":294800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0801\/4738\/2591\/files\/443C8B30-ED24-48BD-96EE-536E9D7827F4.jpg?v=1755579801"},{"product_id":"76-ryan-lovelace-thicklizzy","title":"7'6\" Ryan Lovelace ThickLizzy","description":"\u003cp\u003e長さ : 7’6”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e幅：21 1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e厚み：2 7\/8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RIDE SURF + SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51369512960319,"sku":null,"price":338800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0801\/4738\/2591\/files\/C4E91DEF-74F1-4ABE-935E-30399B960E17.jpg?v=1757576933"},{"product_id":"68-lovemachine-surfboards-cheet","title":"6’8” LOVEMACHINE SURFBOARDS Cheet","description":"\u003cp\u003e長さ：6’8”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e幅：21 1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e厚み：2 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ThickLizzy \"Smoothing by Ryan Lovelace\"","description":"\u003cp\u003e長さ：7'6\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e幅：21 1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e厚み：2 3\/4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e46.9L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサンタバーバラ・ポイントスタイルの感性を備えたミニグライダー。ThickLizzyは長年愛されるモデルであり、ミニグライダージャンルにおいてより洗練された形状設計を採用したモデルと言える。\u003cbr\u003eノーズ、テール、レール部のボリュームを抑えることで、他の多くのラヴレース社製スペシャルティモデル同様、ボード中央部に明確な焦点が生まれ、非常に活き活きとしたデザインを実現。一方で十分なボリューム配分により、クルージング時の安定性も確保。信頼できる相棒として、小さな波でも軽やかに滑走し、思い切り攻めたい時にはしっかりとした波でも活躍します！\u003c\/p\u003e","brand":"RIDE SURF + SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51476814889279,"sku":null,"price":286000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0801\/4738\/2591\/files\/1545A822-FDE2-49E6-A49B-9516D5229E0F.jpg?v=1760258570"},{"product_id":"76-lovemachine-surfboards-thick-lizzy","title":"7'6\" LOVEMACHINE SURFBOARDS 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Mal","description":"\u003cp\u003eスーパー・マルはショートボードのようにサーフィンできる一方で、マル特有の滑らかな滑走感、フォワードトリム、そしてパドルパワーを兼ね備えています。すべてのスーパー・マル・バリエーションは、微妙に内側に折り込まれたエッジとチーンを備えた洗練されたレールを採用しています。これにより、乗り込みやすさと前方のスペースを確保しつつ、より幅が狭く短いボードのような乗り心地を実現しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e私は50年以上にわたりサーフィンとシェイピングに携わってきましたが、これは私の歴代のお気に入りのデザインの一つであると断言できます。このボードは、私や多くの顧客にとって、クィバーに欠かせない一枚です。旅行に最適なワンボードとして素晴らしく、平均的な波でも問題なくサーフィンできますが、うねりが高くなると真価を発揮します。私は自分のボードをバリやスマトラに持ち込み、ウエストハイから頭上をはるかに超えるコンディションで乗ってきましたが、一度も期待を裏切ったことはありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e私は1980年代半ばから「スーパー・マル」の改良と進化を続けてきました。しかし、一貫して変わらないのは、滑らかで低い中央ロッカー、わずかに加速したノーズのツイーク、そしてパフォーマンスを標準装備したプログレッシブなテールカーブです。「スーパー・マル」は7フィートから8フィート以上のミッドレングス・ボードです。ビーチブレイク、ポイントブレイク、リーフブレイクでのカービングを想定して設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e究極のミッドレングス・オールラウンダーであり、すべてのサーファーがクィバーに1本は持っておくべきボードです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれは一生モノのボードです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長さ：8’4”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e幅：21 1\/2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e厚み：2 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